Software-Tuning

Softwareoptimierung

MASTER Kess V2 von Alientech

Die Software wird über OBD Schnittstelle ausgelesen und mittels modernster Software werden die Kennfelder bearbeitet und angepasst. Danach wird der modifizierte Datenstand in das PCM geschrieben. Je nach Wunsch wird dann eine Leistungsmessung durchgeführt. Sinnvoll ist natürlich eine vorher – nachher Messung zu machen, weil oft die Fahrzeuge, die vom Hersteller angegebenen Motorleistungen schon gar nicht erreicht werden.

Hier beim bearbeiten eines Ford Focus ST Mk2 225PS….
ECM Titanium zur Softwareoptimierung

Kfz-Technik & Tuning erledigt ihre Wünsche und Sie haben mehr Spaß beim fahren. Einfach nachfragen ob auch bei Ihrem Fahrzeug etwas mehr möglich ist.

Kontakt: dietmar.lustig@gmx.at

Motoren:

Motorenbau in Verbindung mit Softwareanpassung sind Arbeiten die unbedingt notwendig sind um standfeste Leistung zu erreichen. Die Motoren halten im Originalzustand oftmals kaum die Belastung aus. Um dem gegen zu wirken müssen verstärkte Teile verbaut werden. Die Vermessung der Einzelteile und die des Motorblocks sind enorm wichtig um auch eine langfristige Standfestigkeit zu bekommen. Viele bauen Teile aus dem Internet ein ohne diese richtig zu kontrollieren, da gibt es leider Unterschiede. Z.B.: Unterschiedlich lange Pleuelstangen oder unterschiedlich schwere Kolben usw…. Qualität ist das oberste Gebot bei so einem Vorhaben.


Zylinderkopf

Eine richtige Zylinderkopf Bearbeitung ist aufwendig und ist zwingend notwendig um ein optimales Resultat zu erbringen. Von den planen bis zum einschleifen der Ventile und austauschen der Ventilführungen. Die Ventile und Kanäle bearbeiten, so das die Benzin/Luft Gemisch sauber durchströmen kann.

Kolben und Pleuel


Kolben mit Taschen und H-Pleuel sind bis auf +1/-1Gramm ausgewogen und haben eine passende Oberfläche. Die Pleuelbuchsen sind vorgefertigt auf das niedrigste Gewicht. Beim Einbau der Kolbenringe muss das Stoßspiel genauesten eingehalten werden. Natürlich sind das sehr viele Erfahrungswerte, weil oftmals die Herstellerangaben nicht richtig sind.

HD-Ölpumpe

Die Ölpumpe ist ebenfalls ein wichtiges Teil um die gesamte Ölversorgung auch zu gewährleisten. Der Öldruck sinkt bei Betriebstemperatur des Motors jedoch kann das für den Turbo der Lager Defekt bedeuten, weil am anderen Ende der Druck noch weiter fällt als beim Öldruckgeber. Die Lagerschalen haben oftmals nur 2 Schicht Lager verbaut und die Materialschichten sind sehr dünn. Ein Lagerschaden ist ein Kapitalschaden bei einem getunten Motor.

Preise & Lieferzeiten

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